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东莞这个高速出口ETC通道“形同虚设”?官方回应了…

2021年09月23日 10:11 0人参与  0条评论

对于司机朋友们来说

开车出行最怕的事情之一

就是在路上堵堵堵...

但在东莞麻涌有一个拥堵点

堵车堵到让不少车主纷纷“吐槽”

最令司机们无奈的是

这个拥堵点并不是某一个路段

而是一个高速出口——

广深沿江高速麻涌出口

究竟堵成什么样?

是什么原因造成的拥堵?

在刚刚过去的中秋小长假首日,当天下午五点半左右,记者驾车来到广深沿江高速位于麻涌的入口处,发现该入口处共设置有四条通道,其中两条为ETC加人工的混合通道,一条为ETC专用通道,一条则是“绿通”车辆跨境通道。现场通行顺畅。

上高速的大小车辆,无论是重型货车还是小轿车,每辆车基本都在两分钟内可以完成通行。那么,在对应的出口处,是否是同样的一番景象呢?

记者驾车驶上广深沿江高速后,选择前往广州方向,然后在距离最近的南岗出口驶出,再掉头前往麻涌方向出口。

没想到的是,在距离出口位置大约还有800米左右,便看到已经排起了两条长长的“车龙”,车辆前行速度十分缓慢。

大约20分钟过后,记者驾驶的车辆好不容易接近出口位置。此时看到该出口共设置有五条通道,其中最左边的为ETC加人工的混合通道,旁边第二、第三条均为人工通道,第四条为ETC专用通道,靠最右边的为“绿通”车辆跨境通道。

明明两条ETC通道均正常开放,为什么该出口还是如此拥堵呢?记者从路旁设置的一块提示牌上发现了端倪。

该提示牌上写着:小车靠右行驶,大货车靠左行驶。

在接近出口的位置,记者发现在两条“车龙”队伍旁,还有一条高速路的车流也在此交汇,而两条高速路之间只用隔离栏分隔。这就导致安装了ETC设备的车主,如果想走ETC通道,就只有两种选择:要么走最左边的ETC加人工混合通道,要么走最右边第二条ETC自助通道。

但对于两条高速路交汇的车流来说,只有在距离出口不到20米的地方才有条件变道,而这种交叉通行的方式,却又严重影响了出口通行效率。尤其是对于ETC车辆来说,ETC通道的作用甚至有些“形同虚设”。

“这个出口大约是从2020年初,国家大力推行高速路出入口ETC改造后,就经常出现严重塞车的情况。”

针对拥堵严重的现象,记者联系上了广深沿江高速相关负责人,其解释到:“这个出入口主要的症结有两点:第一点就是这个出口的设计,是两个方向的高速路车流在这里交汇,一个是从广州方向过来的车流,一个是从深圳方向过来的车流。为了保证行车安全,这两条高速路之间只能用分隔栏隔开,但现在也不具备重新施工将其分隔开的硬性条件,这也导致了双方向车流只有在接近出口的位置才能选择各自的通道。”

“当然,如果仅是这样,也不至于造成严重堵塞的现状,所以第二点就是,现在很多重型车辆,例如大货车、拖挂车等都没有安装ETC设备,所以在通过时就需要一定的时间。”

据了解,虽然此前国家明确要求,确保在2020年前ETC的使用率达到90%以上,但后来并未强制推行,这就导致许多重型车辆选择不安装ETC。

“这些重型车辆车身较长,如果没有安装ETC,又排在人工通道等待通行时,就会挡住想要变道通行的车辆。即使是走在最左边的ETC加人工通道,ETC车辆也有可能会因为前车未安装ETC设备,被动等待其人工缴费。”广深沿江高速相关负责人表示。

该负责人还表示:“此前,我们为了缓解这种拥堵现象也想尽了各种办法,甚至把每条人工通道都改成了可容纳三个复合缴费窗口的人工通道,来加快通行效率,但依然出现如今这种拥堵的局面,说实话,我们也真的很苦恼!”

来源:东莞广播电视台    编辑:付勇辉关键词:人工通道;高速路;混合通道;车流;司机朋友;出口;通道;ETC;车辆;记者
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