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东莞:力争一年拥堵状况有效缓解 三年交通通行能力明显提升

2018年10月12日 08:49 0人参与 0条评论 >

  9月29日,改造后的东莞大道-蛤地路口,拥堵情况改善明显 (记者 程永强 摄)

  强化“两违”整治工作,依法拆除违法建筑;首批12个拥堵节点改造上月完工,第二批34个拥堵点改造项目明年春节前完工;加强城市管理体制创新,全面铺开城市精细化管理考核,保障城市管理成果……近年来,特别是去年以来东莞通过大力推进城市品质三年提升计划,东莞城市内涵、格局和功能等都有了大的进步。

  接下来,东莞将继续创新城市精细化管理机制,不断创新思维,着力破解城市品质制约,加快建设美丽东莞,不断提高城市品质。

  关键词:“两违”治理

  今年将拆除330万平方米违法建筑

  8月16日,位于虎门镇南面社区鹅夷咀、占地面积6478.5平方米的非法房车露营地被依法拆除;8月23日,在大朗城管分局执法人员的监督下,巷头社区神前塘区一超高违法建筑拆除超高部分;8月27日,常平城管分局联合国土、供电等部门拆除一栋两层高的违法建筑,该建筑占地750平方米,违法建筑面积约1500平方米……

  今年以来,东莞不断加大“两违”整治工作力度。8月9日,东莞召开“两违”治理工作动员大会,动员全市上下集中力量铲除城市“毒瘤”。会上,市政府与各镇街(园区)签订《东莞市“两违”治理工作责任书》。今年东莞将整治1000万平方米、拆除330万平方米违法建筑,10月底前,完成市政府2016年和2017年已通报各镇街但未拆除整改到位的新增“两违”治理,全面完成存量建筑信息普查工作并录入信息系统。同时,结合土地历史遗留问题清理确权专项行动,对违法用地进行调查摸底、建档备案、分类处理。以查处侵占耕地和农保地为重点,严厉整治违法用地建设行为。以治理偷倒余泥渣土为重点,严厉整治违法堆填土行为。完成1万亩闲置土地处置任务。

  打击“两违”行为,东莞将以改革的思路创新“两违”治理制度机制,创新历史遗留违法建筑分类处理机制,建立全市违建数据库,建立健全立案查处程序和强制拆除程序,完善“两违”管控体系,努力实现全市新增违法“零增长”、历史违法“负增长”。同时落实“两违”整治属事属地责任制,压实基层责任,形成全市各级各部门联动治理“两违”的工作局面,真正实现“两违”治理工作制度化、规范化、长效化。

  关键词:交通规划

  第二批34个拥堵节点改造明年春节前完工

  9月28日,东莞第一批中心城区12个拥堵节点治理项目全部完工。同日,东莞首条潮汐车道旗峰路(东莞大道至翠峰路路段)开始试运行。潮汐车道运行首日早高峰时,记者在现场看到,经过东莞大道至翠峰路路段前往市区的车辆通行比较顺畅,拥堵问题大大缓解。

  “以前堵成长龙,看着都替他们着急。”现场指挥交通的东城志愿者张阿姨说,启用潮汐车道后,路口的交通情况好多了。

  “实际运行情况挺好的,进入市区的车辆还算通行顺畅。”现场执勤交警杨警官介绍,潮汐车道运行之前,每到上下班高峰,这里绝对堵成长龙!甚至排到旗峰路—翠峰路路口处。启用潮汐车道后,上午由大岭山往市区方向由原来的3车道增加至4车道通行,缓解了通行压力。

  除了首批12个拥堵节点治理项目,9月11日,市交通局公布全市第二批34个拥堵节点的整治措施,目前正在筹备中,预计明年春节前全部完工。

  接下来,东莞将健全轨道交通建设开发工作机制,创新轨道交通项目资金筹措机制,推动市内地铁尽快串线成网,主动对接穗莞、深莞城市轨道交通,打通大湾区高端资源共享的通道和脉络。强化交通规划设计、建设运营、精细管理的有效衔接机制,采取增加次干道路密度、立交化改造、建设慢行系统和空中连廊等措施,不断提高道路通行能力。同时,加大交通管理统筹力度,建立交通拥堵治理长效机制,发展多元化公共交通,进一步提高常规公交出行分担率,力争一年实现拥堵状况得到有效缓解,三年实现交通通行能力明显提升。

  关键词:市政管理

  城市管理精细化,解决问题2.6万多个

  7月24日上午,东莞市城市精细化管理新闻发布会召开,介绍《东莞市城市精细化管理暂行办法(试行)》实施情况。目前已完成三个季度的城市精细化管理考核,截至2018年6月,共发现全市城市管理问题26654个,落实整改26180个,整改率达到98%,有效改善了市容环境。

  城市精细化管理通过委托第三方机构,从市容市貌、环境卫生、园林绿化、市政及公共设施、户外广告、施工工地及渣土管理等六大内容入手,按照“周检查、月通报、季考核、年总评”的方式,对全市33个镇街(园区)城市管理情况进行检查考核。以城乡环境卫生考核为重点,兼顾城市管理其他领域,通过强化领导责任、基层管理和执法人员素质考核以及社会监督、群众满意度测评等事项,对镇村城市管理质量、效率、人员队伍形象进行全方位监督和指导,以评促建倒逼各镇街(园区)完善管理制度。

  创新城市市政管理机制,东莞将继续推进城市管理和综合执法体制改革,创新智慧城市建设机制,发展治安、城管、环保、医疗、教育等民生智慧应用,推动各类应用对接融入“智网工程”,构建全市数据共享、业务协同的智慧城市建设统一框架,优化城市管理和服务模式。同时,建立城市管理数字化平台建设和功能整合的新机制,加强流程再造和优化,提升信息化支撑城市平稳运行和应对突发事件的能力。

  数说改革

  “两违”治理

  截至7月24日,东莞综合治理违建296万平方米,其中,拆除各类违建924宗,拆除面积约72.5万平方米。

  今年东莞将整治1000万平方米、拆除330万平方米违法建筑。10月底前,要完成市政府2016年和2017年已通报各镇街但未拆除整改到位的新增“两违”治理,全面完成存量建筑信息普查工作并录入信息系统。

  交通规划

  9月11日,市交通局公布全市第二批34个拥堵节点的整治措施,目前正在筹备中,预计明年春节前全部完工。

  9月28日,东莞第一批中心城区12个拥堵节点治理项目全部完工。

  加大交通管理统筹力度,建立交通拥堵治理长效机制,发展多元化公共交通,提高常规公交出行分担率,力争一年实现拥堵状况得到有效缓解,三年实现交通通行能力明显提升。

  市政管理

  在东城、南城、东莞大道等地段选取21处自行车停放区点,引导市民自觉规范停放。

  全面铺开城市精细化管理考核,目前已完成三个季度的城市精细化管理考核,截至2018年6月,共发现全市城市管理问题26654个,落实整改26180个,整改率达到98%。

  推进生活垃圾收运处理系统建设,自2006年以来,通过市财政补贴,全市共建成569座高标准的压缩密闭式垃圾转运站。

  全面建设生活垃圾分类收运处理体系,2018年、2019年、2020年,全市生活垃圾回收利用率分别要达到10%、25%及35%以上。(记者 刘召)


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来源:东莞日报 编辑: 刘宇峰
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