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方案确定!松山湖大道大堵点这样治!

2020年06月08日 10:42 0人参与  0条评论

全市交通攻坚

正在火热推进中

治堵就是其中的重头戏

松山湖大道中医院路段这个大堵点

要这样治理

针对松山湖大道中医院路段拥堵问题,目前,市交通会同交警等部门已提出治理方案,由市城建局组织实施。近期改善方案(包括优化八一路—下元路路口、古一村-同沙东路路口交通组织)已纳入第四批交通拥堵节点治理项目于近期实施,中期改善方案(松山湖大道新建同沙立交左转匝道)也将于明年启动建设。

改善目标

针对交通拥堵源头,根除同沙立交节点交通瓶颈问题,全面提升节点处及上下游的通行效率。

改善策略

近期:优化节点上下游的交通组织,缓解交通拥堵。

中期:提高节点转向通行能力,根除现有交通瓶颈矛盾。

远期:统筹考虑全市整体路网,完善路网结构,均衡流量。

近期改善方案

优化八一路—下元路路口交通组织,缓解现状车辆排队问题;解决古一村村民出入对同沙东路的交通影响。

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优化八一路-下元路路口交通组织

措施一:

同沙立交至路口段增加限货抓拍,7:00-20:00禁止重型及以上载货汽车通行。

措施二:

八一路东距离路口约150m增加掉头专用道(现有双向8车道→压缩车道双向9车道),现转左转车道调整至最左侧,增加东—西直行车辆约1倍放行时间。

古一村、同沙东路

措施一:

同沙东路村口进出口加装闸机,只允许古一村车辆进入通行,禁止辅道车辆在同沙东路排队,减少交织,减缓拥堵。

措施二:

增加专用右转掉头开口,古一村车辆掉头汇入松山湖大道辅道。

措施三:

关键汇流点实行交替通行,加装监控设备严格管理,实现车辆有序通行。

中期改善方案

(新建同沙立交左转匝道)

新建左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路,采用硬隔离分离松山湖大道主线车流与东部快速往南车流,减少松山湖大道主线与辅路的交通交织。

整体形成两种相对独立东—南左转交通组织系统:1、东部快速、松山湖大道—新建左转匝道—环城南路;2、莞深高速—现有左转环形匝道—环城南路。

新建左转匝道高架桥为单向2车道,长约1.8km,节点处转弯半径300m,工程投资约1.5亿元。

常为这个大堵点心塞的小伙伴

今天这个治理方案出炉

是不是让大家很欢欣鼓舞呢

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来源:东莞交通、莞香花开    编辑:付勇辉关键词:环城南路;松山湖大道;沙东路;匝道;交通组织;松山湖;大道;左转
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